Zündapp KS 601 Club

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Hallo,
trocken ansaugen.
Mit Elefantengruß Burkhard

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Hallo Boxerfahrer, ich würde in Deinem Fall die Schwimmernadeln erneuern. Nimm den Schwimmerkammerdeckel, führe die Schwimmernadel von unten ein und versuche von oben am Schwimmerkammer am Benzinschlauchstutzen durch Ansaugen mit dem Mund ohne die Schwimmernadel zu halten, die Nadel anzusaugen. Blei...

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Ich muss Patrick da völlig Recht geben. Die Anzugsmomente habe ich aus einem Tabellenbuch entnommen. Es sind die Mittleren Dremomentwerte die ich angegeben habe. Ich ziehe meine Zylinderfußschrauben und Zylinderkopfschrauben mit Gefühl an. Einen Drehmomentschlüssel, womit die entsprechenden Muttern ...

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Hallo,
hab ich noch vergessen zu schreiben.
Die Anzugswerte beziehen sich auf der Festigkeitsklasse der Stehbolzen 10.9
Bei 8.8 sind es max. 57Nm

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Hallo,
ca. 51 Nm - max. 71Nm ( nach fest kommt ab!
"der Berg ist steil, die Sonne sticht, ein Zündappfahrer merkt das nicht!"

Mit Elefantengruß Burkhard

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Hallo Vettern,
wenn die Schwimmernadeln dicht sind, passiert nichts, wenn vergessen wurde, die Benzinhähne zu schließen. Dichtigkeit der Schwimmernadeln, ist sehr wichtig für einen einwandfreien Motorlauf.
Mit Elefantengruß Burkhard

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Hallo Alfons,
ich habe noch was vergessen. Die Spule ist von der Honda CM 186T 6 Volt.

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Hallo Alfons,
schau mal bei EBAY oder EBAY - Kleinanzeigen, da ist die Zündspule mit Foto zu finden.
"Der Berg ist steil, die Sonne sticht, ein Zündappfahrer merkt das nicht!"
Mit Elefantengruß Burkhard

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Hallo Zündapp KS 601 - Begeisterte, ich habe schon immer die Hondaspule wie original unter dem Gehäusedeckel. Zu Anfang mit original Kontaktzündung und seit Jahrzehnten, mit vollelektronischer Zündung und niemals mit der Zündspule je Probleme gehabt. Die ist meiner Meinung nach, unkaputtbar. "D...

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Hallo Alfons, ich kann Dir nur Bestens die original - Honda Cm 185T - Spule empfehlen. Ich fahre diese schon seit Jahrzehnten. Mit den "Harly - Spulen, hatte ich nur Probleme und einige in ganz früher Zeit zerschossen. Ob die heute halten, erzieht sich meiner Kenntnis. " Der Berg ist steil...

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Hallo "KS" Freunde, ich bin der gleichen Meinung wie Patrick. Sowas braucht man eigentlich nicht. Patrick hat es ja sehr gut begründet. Ich mache ca. alle 5 Tausend Kilometer Ölwechsel (Vollsynthetik Öl 5W 40) und alle 10 Tausend Kilometer Filterwechsel. Da habe ich kein Problem damit, mal...

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Hallo Manuel, das mit dem Ölfilter ist schon richtig. Mit der Glocke, muss ich sagen, ist vom Grunde her nicht schlecht. Aber den brauchst man nicht unbedingt. Ich fahre schon viele Jahre ohne Glocke, das funktioniert einwandfrei. Wichtig ist allerdings das Der Filter bis fast auf dem Boden der Ölwa...

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Hallo Andreas, herzlichen Glückwunsch zu Deiner "KS" und ich als KS 601 - infizierter, wünschen Dir Viel Glück und Zufriedenheit mit Deinem neuen Gefährt. Ob die Kurbelwelle einem Gleitlager - Umbau erhalten hat, kannst Du einfach erkennen, indem Du die Ölwanne entfernst ( vorher Motoröl a...

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Hallo Alfons,
Ölstand nur bei aufgesetztem und nicht eingeschraubtem Ölmessstab messen.
Mit Elefantengruß Burkhard

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Hallo Jan, um sicher zu gehen, das auch deine Benzinhähne dicht sind, empfehle ich dir, die Benzinschläuche über den Winter von den Vergasern abzuziehen und den Motor im Stand solange laufen bist die Vergaser leer sind. das mache ich vorsorglich immer so. Anschließend sprühe ich durch den Schwimmerk...

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Hallo Jan, wenn das Schwimmernadelventil undicht ist, läuft bei abgestelltem Motor, Benzin in den Brennraum und von dort in die Ölwanne und es führt zu einer Ölverdünnung und kann zu einem verheerendem Motorschaden führen. Steht die Maschine lange Zeit wie z. B über dem Winter, kann das Motorgehäuse...

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Hallo "KSler"
ich tausche einen Original Vorderkotlügel frühe Ausführung mit Sicke gegen Vorderkotflügel ohne Sicke, vollständig mit Streben und Halterung. Der Zustand ist original und unverbastelt . Ich tausche nicht gegen Nachbauten und Repros.
Mit Elefantengruß Burkhard

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Hi Zündappler,
wenn der Dämpfer mit der Kolbenstange nach oben eingebaut wird, funktioniert er nicht richtig. Es bauen sich Luftpolster auf und es entstehen Gurgelgeräusche. Das kann man leicht im ausgebauten Zustand testen.
Mit Elefantengruß Burkhard

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Hallo Kasi, ich habe den Guzzi - Gabeldämpfer von der Le Mans 2 genommen. Wichtig ist , das Du den goldfarbenen nimmst - der dämpft besser! Zur Befestigung des Dämpfers oben: wie es Patrick schreibt, geht es auch mit der oberen originalen Verschlussmutter, nur kann man dann nicht mehr wie original a...

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Hallo KS 601 - begeisterte,
ich habe auf YouTube ein sehr interessantes Video über Motorrad - Öle gesehen. Es lohnt sich auf jedem Fall, da mal reinzuschauen. Mit Elefantengruß Burkhard

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Hallo "KS" - Freunde/innen ich habe auf YouTube ein Video gefunden, über die Pflege und Reinigung der "K&N - Luftfilter. Zu finden unter: 1,5Mio.Kilometer mit EINEM Luftfilter?! K&N zu Besuch. Darin sind alle Diskussionen über einölen oder nicht des Filters geklärt. Mit Elefan...

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Das Filtermaterial , ähnelt dem K&N - Filter

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Hallo Rudi, ich hatte mal vor vielen Jahren in Mannheim auf der Veterama ein original neuwertiges und ungeöffnetes KS 600 Aggregat mit angeflanschter Wasserpumpe erstanden. Dort waren auch Zylinderköpfe mit umlaufenden Rippen verbaut. Die Ölwanne war aus Alu mit mehr Ölvolumen. Mit Elefantengruß und...

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Hallo Alfons, interessant würde für manchen KS - Fahrern sein, (das habe ich bei meinen Muttern gemacht) innen einen 20mm langen Zapfen mit 16mm Außendurchmesser, M8 Innengewinde und seitlichen Bohrungen zum Abschmieren, einzuplanen. Dann hat man die Möglichkeit, einen Öldruckdämpfer aus der Moto Gu...

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Hi Freunde der KS601, mein Gabel - Zentralstoßdämfer an der "KS", verliert neuerdings Dämpferöl. Um die Leckstelle im unteren Bereich am Kotflügel dicht zu bekommen, benötige ich die untere Topfmanschette. Wer weiß vielleicht, wo man diese noch bekommen kann oder eine Bezugsquelle dafür. O...

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Rudi, was ich auch noch in Betracht ziehen würde, wäre die Bremsringe galvanisch blauverzinken lassen. Sieht dem original am nächsten aus. Die meisten Schrauben, Muttern u.s.w., sind heute alle blau oder gelbverzinkt - hält bei guter Pflege auch einigermaßen. Später, wenn die Räder eingespeicht und ...

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Hallo Rudi,
ja, Foliatec 2K Bremssattellack. Lässt sich gut verarbeiten. In dem Set ist alles enthalten wie Reiniger Lack und Härter. Farbton Stratrossilber.

Mit Elefantengruß Burkhard
" der Berg ist steil, die Sonne sticht, ein Zündappfahrer merkt das nicht!"

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Hallo Rudi, ich habe in Bezug auf die Beschichtung der Bremsringe schon einiges probiert ( Auspufflack aus der Sprühdose, Pulverbeschichtung, herkömmlichen 2K Autolack und so weiter. Nichts von dem war befriedigend. Was ich bei meinen Sportnaben beim letzten Gespannaufbau genommen habe und auch gut ...

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Hi Schraubergemeinde,
wenn mir der Pfälzer nicht weiterhelfen kann, wer dann?
Mit Elefantengruß Burkhard

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Hi Pfälzer,
kannst Du mir auch die O - Ringmaße für die anderen O - Ringe die in den Benzinhähnen verbaut sind, mitteilen?
Mit "KS" - Gruß Burkhard

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danke für die schnelle Nachricht.
Gruß Burkhard

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Hi KS - Schrauber,
wer weiß, welche O - Ringe (Maße, Material, Bezugsquelle), in den Nachbau - Bezinhähne von Franz Kuderna verbaut sind?
Mit Elefantengruß Burkhard

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Hi, ein kleiner, helfender Tipp von mir, wer seine Reifen selber ohne großem Reifenmontagegerät selber aufzieht oder möchte. Wer schon einmal einen neuen 4.00x19 Gespannreifen selber aufgezogen hat weis, was für eine Quälerei es ist, ohne Festhalten der Felge, das Schlauchventil in die Felge einzufä...

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Super Patrick, mach weiter so!

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Hallo "KS"ler,
es gibt vom Club Vergaserschwimmer aus Kunststoff. Wer hat diese schon im Gebrauch und Langzeiterfahrung? Stimmt das Gewicht exakt , wie ist die Haltbarkeit, Benzinverträglichkeit u.s.w.
Mit Elefantengruß Burkhard

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Hallo Frank,
um anschließende Diskussionen vorweg zu nehmen, die BMW Schieber 1/26/9 -10 haben natürlich nicht die Wölbung für den Mischkammereinsatz wie bei den Originalvergasern der KS.

Mit Elefantengruß Burkhard

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Hallo Frank, ich habe auch meine Vergaser ( aber von der BMW R 69 ( 1/26/9 und 10) aufgespindelt und Übermaßschieber wie Deine verbaut. Danach hatte ich auch ähnliche Vergaserprobleme. Ich bin dann der Ursache auf den Grundgegangen und habe festgestellt, dass sich in beiden Gasschiebern auf dem Bode...

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Hallo Frank, so wie ich das deuten kann, bekommst Du einen guten Leerlauf ( ca. 800 U/min eigentlich hin. Die Problematik ist bei den KSen bekannt. Vollständiger Drehzahlabfall bis in den Leerlauf innerhalb von 2-3 Sekunden liegt nicht unbedingt außerhalb des Normalen. Dem ist die äußerst schwere Sc...

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Hallo Jan, der Stempelung nach zu deuten, ist der Hoske - Tank für die BMW R51/3 gemacht. Bei diesem Tank ist der Tunnel viel zu schmal, um auf den Doppelrohrrahmen der KS601 zu passen. Das bedeutet, dass der Tunnel von Deinem Tank herausgetrennt und ein breiteres Tunnelblech eingeschweißt werden mu...

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Hallo Rainer, ich fahre in meinen KSen schon seit Jahren den K&N Luftfilter. Das Filtermaterial ist laut K&N - Beschreibung ein Baumwollgewebe und muss nach einer Laufleistung von ca. 60000 Km gereinigt und eingeölt werden. Im Filterset war damals auch die Reinigungsflüssigkeit und das Filte...

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Hallo Frank, ich habe mal diverse Kolben angesehen. Die beiden oberen Kompressionsringe sind bei Original - Kolben gleich. Moderne Kolben haben oben als ersten Kompressionsring einen Chromring. Mit Elefantengruß Burkhard "der Berg ist steil, die Sonne sticht, ein Zündappfahrer merkt das nicht&q...

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Hallo Hardy, damit wir uns richtig verstehen, die BMW R 50 Stößelstangen müssen noch auf KS601 - Format umgearbeitet werden. Dazu müssen die kugelförmigen Endstücke beidseitig abgeschliffen und geplant werden. Anschließend müssen die Sitze zur Aufnahme für die Kugelköpfe und Kugelpfannen der KS mit ...

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Hallo Rainer, dazu kann ich leider nichts sagen. Falls Du die Nockenwelle noch nicht eingebaut hast, denke an meinen Bericht. Falls schon montiert, hilft nur Stirndeckel runter, Nockenwellenrad ausbauen und im kalten Zustand Nockenwelle drehen und Axial verschieben. Es muss sich alles leicht bewegen...

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Hallo Rainer,
meine Nockenwellen sind die erste Ausführung, welche der Club fertigen ließ. Danach wurde das Problem erkannt und bei nächster Produktion wahrscheinlich abgestellt.

Mit Elefantengruß Burkhard

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Hallo Hardy,
BMW 700 wie Patrick schon anmerkte. Ich habe Stößelstangen von der BMW R50 genommen. Die BMW 700 - Stangen sind lang genug um zu Probieren. Die von der R 50 sind in der brauchbaren Länge sehr knapp bemessen, ist aber machbar.

Mit Elefantengruß Burkhard

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Hallo Rudi, "Versuch macht kluch!" ich gebe meine Erfahrung mit bestem Wissen und Gewissen weiter. Viele KS - Fahrern haben sich mit den originalen Alu - Stößelstangen schon diverse Auslassventile verbrannt, trotz sachgemäßem Ventilspiel. Das sich diese Alustangen im Betrieb durchbiegen kö...

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Hallo Rainer, da ich erst heute wieder Zugang zum Antworten in diesem Forum habe, möchte ich noch etwas zu den Sport - Nockenwellen, welche der KS 601 Club mal vor Jahren nachfertigen ließ anmerken. Bei der Überprüfung der Nockenwellen ist mir folgendes aufgefallen: der Lagersitz des vorderen Lagers...

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Hallo Rudi, Stahl - Stößelstangen habe ich schon seit Jahren in meine KS - Motoren eingebaut. Das von Patrick angegebene Ventilspiel halte ich erfahrungsgemäß für viel zu eng. Ich habe immer Einlass 0,05mm und Auslass 0,10mm eingestellt. Mir sind mit dieser Einstellung schon Auslassventile verbrannt...

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