Anschlagschraube zu Gasschieber

[Boxerfahrer]

Hallo Zündapp KS 601 Begeisterte,

beim Zusammenbau und der Wiederinbetriebnahme der Vergaser habe ich festgestellt, dass sich beim rechten Vergaser 1/25/2 der Mischkammereinsatz (Nr.5) zur einen Seite und Nadeldüse mit Gewindestück zur anderen Seite gut zusammenbauen lassen.
Es gibt beim Einschrauben der Anschlagschraube zum Gasschieber eine Aussparung im Mischkammereinsatz.
Somit kann man da problemlos das Standgas bzw. Schieberhöhe einstellen.

Beim linken Vergaser 1/25/1 siehts zumindest bei meinem Vergaser schon nicht mehr so toll aus.
Es gibt beim Einschrauben der Anschlagschraube zum Gasschieber keine passende Aussparung oder Einfräsung im Mischkammereinsatz.
Die Anschlagschraube kommt am Mischkammereinsatz nicht vorbei und kann somit auch nicht den Gasschieber einstellen.

Habe auch versucht, die Stellschraube zuerst einzuschrauben und den "Rest".
Wollte auch nicht klappen.

Letztens, beim Zerlegen zweier total vergammelter Vergaser habe ich bemerkt, daß eine Anschlagschraube (das Stück was in den Vergaser hineinragt und den Gasschieber einstellen soll) verbogen war - möglicherweise absichtlich.

Hier nun endlich die Frage:
Was wäre die gängige Variante, um diesem Problem Herr zu werden?
-etwas vom Mischkammereinsatz wegzufräsen oder
-das Endstück der Anschlagschraube etwas verbiegen oder
-oder gibts Nachbauten, die eben bescheiden produziert worden sind, dass diese die Anschlagschraube" nicht vorbeilassen"?



Grüße aus Sachsen
Jan

[Patrick]

Hallo Jan,

ein Bild sagt ab und zu mehr als 1000 Worte.

[MHaus]

Hallo Jan,

so wie ich es verstehe, hast du einen Mischkammereinsatz, der nicht zu diesem Vergaser passt. Hier wurde dann wohl in grauer Vorzeit mal was umgebaut.
Schau mal hier: http://www.faak-tillmanns.com/shop/shpS ... 2&sf=10713
Das wäre der Richtige. Dieser hat auch die seitlichen Aussparungen.

Die Mischkammereinsätze haben großen Einfluss auf das Gemisch und sollten Li / Re gleich sein.
Versuch also den richtigen Einsatz irgendwo aufzutreiben.
Die Schraube sollte nicht verbogen werden. Zumal sich diese ja auch noch zum Einstellen des Leerlaufs frei drehen soll.

Gruß Manuel

[Boxerfahrer]

Hallo Patrick und Hallo Manuel,

hier mal 3 Bilder mit Erklärung.
Am Mischkammereinsatz wird's wohl nicht liegen.


Danke und Grüße aus Sachsen
Jan

[Boxerfahrer]

Hallo noch mal an alle,

beim oberen Bild /Vergaser von oben (das helle Pünktchen) ist diverse Anschlagschraube zu sehen, welche nicht am Mischkammereinsatz vorbeikommt.
Möglicherweise ist eben das Gewinde, in welcher sich die Anschlagschraube befindet, "nachgearbeitet oder neu eingesetzt worden".


Grüße aus Sachsen
Jan

[Boxerfahrer]

Hallo Männers,

habe vorsichtig am Schleifbock den Mischkammereinsatz "bearbeitet".
Jetzt paßt die Anschlagschraube am Mischkammereinsatz vorbei und die Schieberhöhe bzw. das Standgas kann eingestellt werden.
Es scheitert nur noch am praktischen Fahrtest.
Augenscheinlich ist das Gewinde mal ausgebohrt und dann leicht schräg nachgeschnitten worden.


Grüße aus Sachsen
Jan

[Patrick]

Jo, so hätte ich das auch gemacht.

Sag mal, an Deinem 2.Projekt waren doch BMW Vergaser, wo sind die denn hin ?

[Boxerfahrer]

Hallo Patrick,

diese BMW Vergaser hab ich letztes Jahr gegen andere Teile eingetauscht.
Sind also weg.


Grüße aus Sachsen
Jan